Focus THRON² 6.7 EQP

Das FOCUS THRON² 6.7 EQP holt dank des Bosch Performance CX E-Antriebs mit einer Batterie von bis zu 750 Wh (Größe S: 625 Wh) noch mehr aus jeder Fahrt heraus. Mit 120 bis 130 mm Federweg und 29″-Laufrädern ist das es das perfekte E-MTB für endlose Touren im Wald, aber auch für leichte Trails geeignet.Die Nachrüstoptionen für Gepäckträger, Schutzbleche, Ständer und Licht eröffnen dir mit dem THRON² ganz neue Möglichkeiten von Bikepacking bis Pendeln. Die THRON² EQP Modelle sind bereits ab Werk mit der vollen Ausstattung bestückt und auch mit Bosch ABS erhältlich. Dies macht deine Fahrt besonders sicher, da es ein Blockieren der Räder beim Bremsen verhindert.

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Features – THRON² 6.7 EQP

• Bosch CX E-Antrieb & 625 Wh-Batterie
• 130 mm SR Suntour XCR Air Gabel & SR Suntour Edge Plus Dämpfer
• Gepäckträger, Licht, Ständer, Schutzbleche

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Die THRON² Familie

Bereit für jeden Trail, dabei aber etwas komfortabler, so fährt sich das THRON² ausgewogen-sportlich. Im Gegensatz zum aggressiveren JAM² hat das THRON² eine aufrechtere Sitzposition ohne extreme Stack- (etwas höher) und Reach-Werte (etwas kürzer). Der Hinterbau lässt genug Freiraum, um hochwertige Alu-Schutzbleche zu montieren. Der Spaß auf dem Trail kommt auf keinen Fall zu kurz, das THRON² liegt schön satt auf dem Trail. Das THRON² kann alles von Bikepacking über Pendeln bis Trailtour im alpinen Gelände. Unterstützt vom kraftvoll dynamischen Bosch Performance CX Antrieb, bringt dich der Allrounder überall hin.

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Technologien

FOCUS OPTIMIZED LINKAGE DESIGN F.O.L.D.
F.O.L.D. steht für FOCUS Optimized Linkage Design und bietet die ultimative Hinterbaufederung. Die patentierte F.O.L.D.-Kinematik ermöglicht es, den Hinterbau für die unterschiedlichsten Anforderungen zu optimieren: F.O.L.D. spricht extrem sensibel an, bietet aber dennoch genug Progressivität, damit der Dämpfer nicht durchschlägt. Für das Modelljahr 2020 hat Focus F.O.L.D. einem Update unterzogen. Dabei ist der Hinterbau steifer geworden, ohne auf die bewährten Vorteile zu verzichten. Wie das funktioniert? Der Guidelink bewegt sich jetzt im Mainlink. Er besteht jetzt aus zwei Bauteilen und ist in sich verschraubt. Steifer ist er, weil sich die einwirkenden Kräfte auf direktem Weg durch den Link und nicht mehr über die Brücke verteilen. Gleichzeitig wirkt die Linkage durch die Integration des Guidelinks noch aufgeräumter. Der Dämpfer steht jetzt auf dem Kopf, um mit der neuen Bauweise eine perfekte Kinematik und geringes Gewicht zu garantieren.

COCKPIT INTEGRATION SOLUTION C.I.S.
C.I.S. steht für Cockpit Integration Solution und führt alle integrierten Züge und Kabel im Cockpit deines Rennrads, Gravel- oder Mountainbikes zusammen. Wir haben verschiedene C.I.S. Vorbau- Lösungen entwickelt, die den Ansprüchen der jeweiligen Rad-Kategorie entsprechen, z.B. einen Aero-Vorbau für das IZALCO MAX oder einen super kurzen Vorbau für die Mountainbikes. Sie haben alle eins gemein: Sie führen alle Kabel durch Vorbau und Steuersatz in den Rahmen und liefern perfekte Funktionalität sowohl für elektronische als auch mechanische Schaltungen. Damit bekommt dein Cockpit ein aufgeräumtes Design und alle Kabel verlaufen gut geschützt innenliegend.

INTERNAL CABLE ROUTING
Die Verlegung der Züge und Hydraulikleitungen erfolgt geschützt innerhalb des Rahmens. Das sorgt für eine aufgeräumte Optik und verlängert die Lebensdauer der Leitungen und gewährleistet so stets einwandfreies Schalten und Bremsen.

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Bedingt durch die Covid-19-Pandemie und die damit verbundenen, anhaltenden Störungen der globalen Lieferketten können einzelne Abbildungen und Ausstattungslisten von den gelieferten Fahrrädern abweichen.
Der Hersteller behält es sich vor, bestimmte Komponenten durch qualitativ gleichwertige zu ersetzen.